Německo a Francie jsou největšími výrobci aut na světě a je jasné, že samořiditelná auta jsou v centru jejich zájmu. Počátkem roku se proto německá a francouzská vláda dohodli, že prvním přeshraničním úsekem pro zkoušení autonomních vozidel bude sedmdesátikilometrový úsek dálnice mezi německým Merzigem a francouzskými Métami. Chcete vidět více? Pokračování
Pokračování – Read More
Pro zlepšení adheze (přilnavosti) mezi ocelovým kolem a ocelovou kolejnici, při rozjezdu, při brzdění nebo proti prokluzu ve stoupání, se pod kola přisypává písek. Písek se schraňuje v tzv. písečnících. Parní lokomotivy – Písečníky. Pokračování – Read More
18.ledna 2017 Velmi fandím Elonu Muskovi a jeho projektu Hyperloop. Jsem rád, že se smluvně do projektu připojí i naše Brno a Jižní Morava. Zatím ve stádiu Studie proveditelnosti. Budu rád, když tuna vznikne vývojové centrum. Jen bych prosil, ani korunu z veřejného rozpočtu. Co to je Hyperloop? Pokračování – Read More
Dvojkolí parní lokomotivy jsou buď hnací nebo spřažená. Na hřídeli jsou nalisovány dvojice kol a na svém obvodě mají obruč s okolky. Mezi obručí a středem kola bývají buď hvězdicovité paprsky nebo mají odlévaný profil s odlehčením. Hnací a spřažené dvojkolí Tažná síla je pomocí tyče, tzv. spojnice. Chcete vidět více? Pokračování – Read More
Lidé a energie 2017 červen 2017 Energetika vznikla v době, kdy člověk poprvé rozdělal oheň. Ze srovnání křivek ekonomického růstu a spotřeby energie vyplývá, že počátek průmyslové revoluce vždy provázelo mnohem vyšší tempo energetické náročnosti než růstu ekonomiky. Ale od 60.let 20.století se růst spotřeby energie a procento růstu ekonomiky již prolnuly a od té […]
Ve dnes 14. až 16. června 2016 se konal další ročník Mezinárodního veletrhu drážní a železniční techniky a navazujících služeb Czech Raildays v Ostravě. Fotoreportáž dole pod článkem. Na veletrhu Czech Raildays bylo mnoho zajímavého. Třeba slavnostní představení znovu-zrozeného motorového vozu Stříbrný Šíp. Článek, popis a fotoreportáž Stříbrný šíp najdete zde. Další letošní novinkou je […]
Na letošním Czech RailDays v Ostravě byl představen znovuzrozený motorový vůz M 260.001 Stříbrný šíp. Motorový vůz M 260.001 byl vyroben těsně před válkou, v roce 1938 ve vysočanském automobilovém závodě Praga, konstrukce ČKD Praha – František Jansa. Na základě objednávky ČSD z roku 1936, která požadovali rychlé, ale ekonomické motorové vozidlo pro méně vytížené […]
Jak fungují Parní lokomotivy? Kde je vlastně ten parní válec co pohání kola? Jak se jmenují a k čemu slouží všechny ty další hejblátka, šoupátka a písty? Příspěvek popisuje jednotlivé částí parních lokomotiv, popisem je doplněn obrázky. Pokračujte na příspěvek Parní lokomotivy. Komponenty Kola, paprsky, výstředník Dvojkolí parní lokomotivy jsou buď hnací nebo spřažená. Na hřídeli jsou nalisovány […]
Parní lokomotiva potřebuje ke svému provozu značné množství vody – sedmkrát více objemu vody než uhlí. K doplňování vody do tendru lokomotivy slouží Vodní jeřáby. Vodní jeřáb Vzhledem k objemu vody byly vodními jeřáby vybaveny všechny větší stanice tak, aby lokomotiva mohla doplnit vodu během stání ve stanici. Proto Vodní jeřáby stojí na začátku – […]
Točna Točna sloužila k paprskovitému najíždění lokomotiv na odstavení ve výtopně s půlkruhovými remízami. Druhým úkolem točny je otáčení parních lokomotiv tak, aby tendr měly za sebou, nikoliv před sebou, což by jim bránilo v rychlejší jízdě. Výtopna Výtopna sloužila nejen jako přístřešek pro parní lokomotivy, ale hlavní úkolem výtopen bylo udržovat parní lokomotivy v zahřátém […]
Parní lokomotivy musejí sebou vozit zásobu vody a palivo. Nejčastěji uhlí, ale jako palivo se používalo i dřevo, rašelina nebo topné oleje. Nádrže na vodu (vodojem) a zásobník na uhlí jsou buď v samostatném voze nebo jsou na společném rámu s parní lokomotivou. Samostatný vůz – Tendr – je zapojený za lokomotivu za strojvůdcovskou budkou. Takové […]
Co bylo k vidění v průběhu let na brněnském výstavišti, co mě zaujalo, potěšilo, překvapilo. Viděno na brněnském výstavišti. Hospodaření BVV. Budoucnost, vizualizace, lanovka, nové pavilóny. Chcete vidět více? Pokračování Pokračování – Read More
Publikační činnost na VUT – Vysokém učení technickém v Brně. Plné znění diplomové práce najdete zde. Plné znění disertační práce najdete zde. Publikace, kde jsou autorem nebo spoluautorem [1] BOUCNÍK, P., ČECH, J., JUŘIČKA, I.: Použití hořčíkových slitin ve slévárenství. 5. Medzinárodna vedecká konferencia CO-MAT-TECH, Trnavská univerzita, Trnava, 14.10. – 15.10.1997. [2] BOČEK, J., […]
Název disertační práce: Simulace mikrostruktury s ohledem na dosažení požadovaných vlastností odlitků. Disertačka – kap.5 Matematický popis dějů v litinách Kap. 5 Matematický popis dějů v litinách Matematické směřování k dosažení popisu požadovaných struktur odlitků lze rozdělit na dvě části. První vychází z naměřených hodnot a pozorování (podmínky lití, chemické složení, výsledná mikrostruktura, mechanické vlastnosti . […]
