Brněnský Severo-jižní kolejový diametr

 
Brno Královo Pole

 Severo-jižní kolejový diametr (SJKD) je spojení Brna s okolními městy a obcemi. Severojižní kolejový diametr na severu navazuje na trať od Tišnova a Kuřimi. Mezi Řečkovicemi a Královým Polem se SJKD odděluje od stávající trati a většinou v tunelu přechází pod Brnem na Nové brněnské nádraží. Zde se Severo-jižní kolejový diametr napojuje na Chrlickou trať […]

Nové nádraží Brno

 
OneManBrnoBlog

Nové nádraží Brno je blog věnovaný Brněnskému nádraží, a brněnskému železničnímu gordickému uzlu. Popis navržených variant, plány, schémata, analýzy. Nové Nádraží Brno v otázkách a odpovědích. Máte-li dotaz nebo názor, využijte diskuzní forum pod článkem. Potřebuje Brno opravdu Nové nádraží? U každého velkého projektu, včetně projektu Nového brněnského nádraží a řešení brněnského železničního uzlu, Pokračování – Read More

Mají být v Brně dvě hlavní nádraží?

 
Cernovice

Myšlenka na rozdělení osobní (regionální) a rychlíkové železniční dopravy v Brně na dvě hlavní nádraží se pravidelně opakuje v diskuzích o poloze brněnského hlavního nádraží. Mají být v Brně dvě hlavní nádraží? Jedním z hlavních důvodů současného neutěšeného stavu je malá kapacita jak hlavního brněnského nádraží … Pokračování – Read More

Brněnské nádražní referendum 2016

 
Agitace

 Čím dál od centra, tím vyšší účast. Čím blíž k současnému železničnímu propletenci, tím účast nižší. Brněnské železniční referendum z října 2016 je neplatné Zkusil jsem seřadit výsledky nádražního Referenda podle účasti a městských částí. Byť takový výsledek bude kvůli slabé účasti, výzvám k neúčasti a nesrozumitelným otázkám, velmi slabý, zkusme se na to podívat. V […]

Nádr v centru aneb Zmatek pokračuje

 
Nadr

 Na Dni bez aut, který se konal v Brně ve čtvrtek 22.září 2016, se nacházel jak stánek Občanské koalice Referendum 2016, tak naproti přes uzel MHD stánek “Nádr v centru”. Opravdu čtete dobře, nikoliv Občanské koalice Nádraží v centru, ale “Nádr v centru”. To mne zaujalo. Zatímco stánek propagující Referendum2016 (a web Nádraží v centru) […]

Nádraží v Centru a tunely Brno – Žebětín

 
Tunely-Brno

 Brněnské nádraží, železniční uzel Brno: počet vlaků narůstá, stávající tratě nestačí. Varianta Nádraží v Centru, označovaná i jako Petrov / Pod Petrovem, proto vyžaduje železniční tunely Brno – Žebětín. Ty povedou od Horní Heršpice, v podzemí kolem AZ Toweru, pod Malou Amerikou, kde má vzniknout podzemní druhá stanice Nádraží v Centru.  Vlaky pak dál budou […]

Soutěž: Budoucnost centra Brna

 
Budoucnost-centra-Brna

 Jižní centrum s nádražím Pod Petrovem V úterý 10.května 2016 proběhlo v Domě umění v Brně vyhlášení architektonické soutěže “Budoucnost centra Brna” o podobu Jižního centra ve variantě nádraží Pod Petrovem. Obdobná soutěž pro variantu nádraží U Řeky ještě probíhá. Na dnešní vernisáž přišlo vskutku hodně lidí, ale spíše mladší. Střední generaci se zdá, podoba města […]

Nové nádraží Pod Petrovem 2014

 
Nadrazi-Pod-Petrovem

 Zde je popis Nového brněnského nádraží v Centru – Pod Petrovem tak, jak jej předložila Občanská koalice Nádraží v Centru a je popsána ve studii [1]. Jedná o dopracování, aby bylo možné technicko-dopravní srovnání s druhou zvažovanou variantou nádraží U Řeky. A to včetně zahrnutí Rychlých spojení a požadavků z pohledu kapacity jak nádraží, tak přípojných tratí. Studie nehodnotí nulovou […]

Zdeněk Procházka: nové nádraží Pod Petrovem bez tunelů

 
Nadrazi-v-centru-bez-tunelu

 Další možnou variantu nádraží Pod Petrovem navrhl Ing. Zdeněk Procházka. Velice dobře si vědom hlavního nedostatku současné varianty Pod Petrovem – výstavby železničních tunelů pod městem Brna, přináší pan Procházka variantu nádraží Pod Petrovem bez tunelů. Svůj návrh má velice dobře propracovaný a je stále aktualizován včetně finančních odhadů. Bohužel ani on se na svém webu […]

Erick van Egeraat: brněnské nádraží v podzemí

 
Egeraat

 Město Brno v roce 2004 pořádalo ideovou architektonickou soutěž o podobu nového brněnského nádraží a okolní zástavby ve variantě Řeka, tj. na místě Dolního nádraží. Do soutěže se přihlásilo 16 návrhů, ale jeden návrh byl ze soutěže vyloučen. Proč? Holandská společnost EEA architekta Ericka van Egeraata totiž zpracovala projekt na nádraží v centru. Navrhovala výstavbu […]

Brněnské podzemní nádraží v kolmé poloze

 
Zdenek-Michal

 Zdeněk Michal: brněnské podzemní nádraží v kolmé poloze Hledání nového a nového řešení železničního uzlu Brno dalo vzniknout i návrhu podzemního nádraží v kolmé poloze vůči stávajícímu vedení kolejí brněnského nádraží. Autorem návrhu je ing. arch. Zdeněk Michal. Hlavní myšlenkou tohoto soukromého návrhu z roku 2004 je oddělení dálkové a regionální dopravy do dvou nádraží: Zvonařka a […]